Türkiye’nin önemli marinalarından birisi olan Alaçatı Marina, bu ayın 19’unda Çeşme Belediyesi’nin açtığı ihale ile yeni sahibini bulacak. İşte soru da bu: Yeni sahibini nasıl bulacak? Bu ihaleye ne kadar doğru bir şartname ile çıkılıyor? Türkiye’de sayısı bir elin parmaklarını bulmayan kurumsal marina işletmecileri bu ihaleye girecekler mi? Yoksa adres şimdiden belli mi? Gelin size kurumsal marina işletmeciliğini çok iyi bilen bir dostumla yaptığım değerlendirmeden bahsedeyim. Sonunda siz de göreceksiniz ki, kafalarda birçok soru işareti oluşturan bu ihale hemen iptal edilip yeni bir şartname ile yeni bir ihaleye çıkılması gerekmektedir. Alaçatı ihalesinin şartlarının nasıl olduğunu sorduğum dostumun ilk cümlesi: “Bu şartname kurumsal firmaları devre dışı bırakmak için hazırlanmış, hayal kırıklığı bir ihale” oldu. Nasıl, diyerek cümlesini açmasını istedim. “İhale yıllık sabit kirayı arttırmak üzerine olmalıydı. Kira yıllık 7 milyon olarak belirlenmiş ve cirodan yüzde 20 ve üzeri şartı getirilmiş. Dünyada bu rakam en çok yüzde 7 ile sınırlıdır. Hatta Türkiye’de bunun örneği yok bile diyebiliriz. Burada yapılması gereken de, kirada rekabet ortamı yaratıp daha sonra yıllık tefe tüfe oranlarıyla da kirayı arttırmak olmalıydı. Başka bir soru işareti de ciro kontrolünü nasıl yapacaksınız?’’ Peki, bunun mahsuru ne? “Kurumsal firmaların burada yapacakları yatırım çok yüksek olduğundan yüzde 20- 30 gibi ciro payını ödeyemez. Bu tip işletmelerde her şey kayıt altındadır. Böyle yüksek bir ciro buraya kayıt dışını getirir. Marinalar çok yüksek maliyetlerle işletilen yerlerdir. Alaçatı’da ihaleyi alacak firma şu anda görülüyor ki çok büyük yatırımlar yapacaktır. Alaçatı Marina'da çekek vinci başta olmak üzere tüm pantonlar, botlar ve yaşam alanları yeniden elden geçirilmek zorunda ve çok büyük bir yatırım gerekmektedir. Hiçbir kurumsal firma, hem çok büyük yatırım yapıp, hem de cirosunun yüzde 20-30’unu vererek bu marinayı işletemez. Bu ihaleye kamikaze firmalar ya da mevcut işletmeci anca girer’’ Başka? “İhale 10 yıllık deniyor. Alaçatı’yı alacak olan firma 10 yılda yapacağı yatırımı geri alamaz. Biraz önce dediğim gibi marina dökülüyor, adeta yeni baştan yapılacak. Burası dünya standartlarında bir marina olacaksa 10 yıllık süreyi hiçbir ciddi kurumsal firma kabul etmez. Yatırımın karşılığını alması için en az 20 yıllık bir süre olmalıydı.” Devam edelim: “Şartnamede 10 yıllık liman ve iskele işletmecilik tecrübesi aranıyor. Bunu anlamadım. Marina işletmeciliği ve liman işletmeciliği çok ayrı iki konudur. Burada da bir soru işareti var, acaba bu şartla birilerine kapı mı aralanıyor?’’ Sonra: “İhaleye çıkış süresi 15 gün. Bu ihale çıkış şartları önce Çeşme Belediyesi’nin sitesinde vardı. Sonra bir günlük kaldırıldı ve daha sonra resmi gazetede yayımlandı. Adeta yangından mal kaçırır gibi bir ihale havası var. Hiçbir kurumsal firma 15 günde fizibilite yapamaz. Bu ihalenin süresinin iki ay, bilemediniz en az bir ay olması gerekirdi." Denizci ve işletmeci olan dostum, dersini çok iyi çalışmıştı. Gördüğünüz gibi böyle bir ihale onun da hiç içine sinmemişti. Anlatınca benim de kafamda birçok soru işaretleri oluştu. Düşündüm... Bu marina neredeyse bir yıl önce ihaleye edilmeliydi, bir şekilde tüm uyarılara rağmen Çeşme Belediye’si ihaleyi geciktirdi. Şimdi de oldu bittiye getiriliyor gibi bir hava var.  Burada Çeşme Belediye Başkanı Ekrem Oran’a düşen ilk iş, bu ihaleyi hemen iptal edip, doğru dürüst yeni şartname ile daha düzgün bir ihaleye çıkılması. Eğer başkan Oran, bunu yapmayacaksa elinde yetki olan Çeşme Kaymakamı, İzmir Valisi ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı konuya el atmalıdır. Çeşme Yarım Adası'na çok büyük katkı sağlayacak olan Alaçatı Marina oldu bittiye getirilerek bu şekilde kiraya verilemez.